Testberichte - Modelle die uns auffielen
Unsere "Autoren"
sind keine Schreiberlinge. Sie sind Modellbahner oder auch Modelleisenbahner
ohne Nietenzähler zu sein. Sie legen wert auf Genauigkeit und
Preisgestaltung. Sie können Sammler, Modellbahnbauer und -spieler
sein. Sie sind Menschen aus dem Leben.
Die Berichte über Fahrzeuge der Modelleisenbahn spiegeln die Meinung der verschiedenen Teilnehmer bei "SAM" - nach eingehendem Einsatz des Modells auf unserer Fahrstrecke - wieder. Sie finden sie unter Testberichte.
Aktuell wurde von Mehano der Blue Tiger MKB (DV) Analog getestet.
Die Berichte über Fahrzeuge der Modelleisenbahn spiegeln die Meinung der verschiedenen Teilnehmer bei "SAM" - nach eingehendem Einsatz des Modells auf unserer Fahrstrecke - wieder. Sie finden sie unter Testberichte.
Aktuell wurde von Mehano der Blue Tiger MKB (DV) Analog getestet.
Da auf unserer Anlage:
fast alle Radien, lange gerade Strecken, Unebenheiten durch Modulübergänge und auch Weichenstrassen die ständig befahren werden, zu finden sind, sind die Ergebnisse - die erzielt werden - aus der Praxis für die Praxis.

Bei "SAM"
benötigte ein Zug mindestens 10 Minuten -ohne Stopp- um nach
Durchfahren aller Streckenteile wieder am Startpunkt zu stehen.
Unsere Teststrecke ergibt
sich immer aus einem Teil der Spur-N Anlage.
Das Einfahren
Alle zu bewertenden Züge werden in jede Fahrtrichtung eine Runde über unsere gesamte N-Anlage gefahren.
Unsere Prüfstrecke
ist in tatsächlich die gesamte Spur N Anlage. Der Gleichmäßigkeit
wegen wird immer nur der selbe Streckenabschnitt zum Testen benutzt.
Die Teststrecke ist in einer Richtung 5meter lang. Beinhaltet meistens eine Steigung von 3,2 %, eine Abfahrt mit 3,2%, je eine Kurve mit Radius 3 und 4, das Überfahren von älteren Weichenmodellen. Das Durchfahren von Weichenstrassen wird nur in Verlängerung der Teststrecke gemacht. Da wir unsere Anlage immer wieder umbauen verändert sich auch die Teststrecke leicht. Die gesamte Teststrecke kann etwas länger werden oder sich auf ein minimum beschränken auch die Endpunkte können sich verändern oder ein Teil der Teststrecke fällt mal weg. Anfang 2010 z.B. der nachfolgend gezeigte Abzweig - unser Y -
Kurzinformation:
Die Teststrecke ist in einer Richtung 5meter lang. Beinhaltet meistens eine Steigung von 3,2 %, eine Abfahrt mit 3,2%, je eine Kurve mit Radius 3 und 4, das Überfahren von älteren Weichenmodellen. Das Durchfahren von Weichenstrassen wird nur in Verlängerung der Teststrecke gemacht. Da wir unsere Anlage immer wieder umbauen verändert sich auch die Teststrecke leicht. Die gesamte Teststrecke kann etwas länger werden oder sich auf ein minimum beschränken auch die Endpunkte können sich verändern oder ein Teil der Teststrecke fällt mal weg. Anfang 2010 z.B. der nachfolgend gezeigte Abzweig - unser Y -
Railjet der ÖBB
Spurweite N:
Leider wurden in der Spurweite N bis jetzt nur von Hobbytrain die drei Railjet Elektrolokomotiven der 1116 Serie angeboten.
2
silberne Dummy´s und der rote Motorwagen. Hobbytrain Set
E-lok Taurus Railjet Öbb für EUR 167,99 bei MODELLEISENBAHN
NORD. Auslieferung unbekannt!! Mitte Dezember 2011 wurde der von
Lemke angebotene Railjet endlich ausgeliefert. Leider konnte ich
bis heute keinen Test machen. Die Anlage der "SAM" ist
beding durch den großen Umzug aufgebaut und wird vor März
nicht wieder laufen. Der Test wird danach erst im Mai stattfinden
können.Aktueller Test: Flirt von Liliput läuft noch.
Haben Sie eigene
Erfahrungen gemacht so teilen Sie uns diese doch mit. Wie? Ganz
Einfach. Auf nachstehende Zeile klicken und dann schreiben und absenden.
WHB
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6-2 aktualisiert 17-Apr-2012 "
